4.20楼市焦点:合肥地铁4号线计划年内站点全部封顶

2020-04-20 10:18:45
来源: 房王网

①合肥地铁4号线计划年内站点全部封顶 ②合肥滨湖中山路初中主体工程完工 ③合肥高新区又一重大项目主体封顶! ④畅通二环北环(合武铁路-当涂路)工程将封闭施工 ⑤合肥力耀房地产项目被合肥市城乡建设局通报

  合肥地铁4号线计划年内站点全部封顶 望江西路、长宁大道交口8月底放行

  轨道交通4号线开工近3年,隧道开挖至今也已2年,铺轨启动已近半年,如今各项目进展如何?近日,记者深入施工现场进行了探访,并对话合肥轨道交通集团多位相关人士。记者最新获悉,4号线西段站点今年7月中旬将全部封顶;隧道10月底打通。今年年内,全线站点主体结构完工,隧道实现“洞通”。

  【现场】

  望江西路、长宁大道交口8月底放行

  4月17日下午,记者来到了4号线长宁大道站,该站位于高新区境内的望江西路与长江大道交口,这是4号线土建一标段中的一个站点,也是首批土建复工的项目之一。核验安康码、测温之后,记者进入了施工围挡内。记者看到有多台大型机械正在作业,在站点内也有不少工人正在忙碌。

  施工方安徽省公路桥梁公司工作人员介绍,长宁大道站是4号线和7号线的“T”形换乘站点,其中4号线站台位于负二层,沿望江西路南侧东西向敷设,7号线站台位于负三层,沿长宁大道的南北向敷设。“目前,4号线部分已经完工,7号线部分正在收尾。”

  现场100多名作业人员的主要工作是实施出入口、风亭等附属结构的施工。当前,6个出入口已经完成2个,年内全部完成。2个风亭已经完成1个,剩下的也将在年内完工。工作人员透露,“预计在今年8月底,望江西路和长宁大道这个十字路口地面交通可以恢复正常通行。”

  创丰区间反“S”形隧道已打通一半

  4号线土建一标段施工除了4站点,还有5个区间隧道,分别是科学城车辆段出入段线、鸡鸣山路站~方兴大道站、方兴大道站~长宁大道站、长宁大道站~创新大道站、创新大道站~丰乐河路站区间。其中,方兴大道站~长宁大道站区间是4号线全线最新开挖的隧道。

  “目前,一标段仅剩下创新大道站~丰乐河站区间还没有打通。”这个区间隧道为两条单洞单线圆形隧道,整体呈反“S”形,左线长2719米,右线为2723米。盾构机需要由创新大道站始发,在永和路往南到达区间风井接收后,还要进行二次始发。

  要打通这个区间,需要下穿柏堰湖补水渠桥、美欣制药厂、雨污管道、城市主干道等,极易造成基础变形、地基不均匀沉降。相关人士介绍,“目前,这个区间左线已经打通了58%,右线打通了45%。”

  【站点】

  西段站点今年7月中旬全部封顶

  4号线西段土建施工业主代表许如专向记者介绍,4号线全线设置了31个地下站点。其中,西段从鸡鸣山路站到合肥南站,一共涉及地铁站点17个。截至目前,西段已经有16个站点实现主体结构封顶,仅剩下宿松路站正在施工当中,该站位于宿松路与祁门路交叉口。

  全面复工以来,目前,宿松路站已经完成主体结构施工总工程量的60%。“我们力争在今年7月中旬,完成宿松路站的主体结构封顶,届时西段站点将全部完成主体结构施工。”除了西段的宿松路站之外,目前东段还有4个站点主体结构没有完成,分别是东二环路站、伊宁路站、东方大道站和淮海大道站,各项目都在全力加快施工当中。

  【隧道】

  力争今年10月底西段隧道全部打通

  在隧道开挖方面,目前的进展如何呢?对此,许如专透露,4号线西段一共18个双线隧道区间,36个单线区间。目前,西段已经打通了其中的29个单线隧道,还剩下7个单线区间正在开挖当中,主要集中在科学大道站~祁门路站、丰乐河路站~玉兰大道站、金寨路站~南屏路站。

  按照目前的施工进度和计划,丰乐河路站~玉兰大道站右线区间将在下个月打通;金寨路站~南屏路站区间目前进度稍微缓慢一些,右线已经完成了三分之一,计划在5月中旬打通,左线也计划在近期启动隧道开挖工作。许如专表示,“今年10月底,力争4号线西段隧道全部打通。”

  【困难】

  侧穿金寨路高架桥桩相隔仅2.9米

  4号线全线隧道都在地下,施工起来不少地方都有难度。除了上述的创新大道站~丰乐河路站区间,石台路站~金寨路站区间也不容易。前几天,这个区间的右线隧道就成功侧穿了金寨路高架桥。

  右线区间距离金寨路高架桥桥桩最小水平距离仅仅只有2.9米,施工风险和环境风险高、难度较大,盾构掘进过程中若控制不当易导致风险事故发生。

  为了确保右线区间顺利侧穿,轨道交通集团一方面带领施工单位做好盾构机掘进参数优化及各项应急准备工作;另一方面,督促监测单位做好桥墩的监测与复核工作,同时要求第三方安全风险评估单位及时对盾构区间侧穿桥桩风险进行详细分析、预判和评估。

  而接下来,在隧道开挖方面,也还有不少“拦路虎”等待扫除。4号线东段土建施工业主代表透露,接下来,巢湖路站~和平路站区间隧道开挖,也面临难题。要下穿南淝河河道,河道下方是粉细砂层,存在渗水的风险。

  【铺轨】

  下月再启用2个基地,力争年内西段铺完

  4月18日,4号线铺轨项目执行经理王涛告诉记者,4号线一共要设置7个铺轨基地,其中,6个机铺基地分别位于科学城车辆段、丰乐河路站、南屏路站、伊宁路站、新海大道站、龙子湖停车场,还有1处散铺基地设置在潜口路站。

  今年4号线铺轨正式启动复工前,已经完成了正线铺轨5.6公里、6 处道岔,主要集中在科学大道车连段 ~ 长宁大道站区间。“目前,全线有科学城车辆段机铺基地、潜口路站散铺基地正在作业,计划在下月初还将启用丰乐河路站、南屏路站两个机铺基地。”

  截至目前最新的统计,科学城铺轨基地已经完成了道床浇筑110米,累计完成道岔浇筑4组,交叉渡线1组,道床铺设6935米;潜口路站散铺基地已经道床浇筑95米;累计完成道岔浇筑2组,道床铺设1717米。

  此前影响施工进度的主要是疫情;目前影响铺轨进度的主要是土建施工作业面。下一步,轨道交通集团还将加大人力物力的投入,合理安排工期,全力保障铺轨项目加快推进,力争在今年年内基本完成西段铺轨施工。

  【计划】

  年内站点全部封顶,隧道全线洞通

  全面复工复产之后,近段时间天气情况也不错,4号线土建施工也在加快推进,不少标段项目都完成了新的节点。4月15日,石台路站~金寨路站区间右线隧道正式打通,同日,南屏路站~宿松路站区间左线隧道也被顺利贯通。

  “目前,全线隧道已经挖通了总长度的七成。”合肥轨道交通集团建设分公司相关人士透露,在隧道开挖方面,计划在今年年内,隧道全部打通实现全线“洞通”。在站点施工方面,年内,所有站点也实现主体结构封顶,为4号线在明年全面通车打下坚实基础。

 

  合肥滨湖中山路初中主体工程完工 设计规模54个教学班

  中山路初中位于滨湖新区中山路与华山路交口东北角,占地面积60亩,总建筑面积43000平方米,总投资概算1.8亿元,设计规模54个教学班,共2700个学位。目前,教学楼主体已经完工,楼内水电安装及部分室外装饰施工也已进入尾声,正在进行室外体育场建设及道路、绿化配套工程建设。

 

  合肥高新区又一重大项目主体封顶 !计划今年交付

  2020年4月17日上午10点30分,位于合肥高新区海关路与科学大道交叉口西北侧的安科生物、合肥大基因中心健康产业创新基地项目顺利封顶。因受新冠肺炎疫情影响而耽误了3个多月工期的建设项目终于取得阶段性重要进展。项目落成后,将有安科生物抗体及蛋白质药物产业化项目、合肥大基因中心基因检测及精准医疗产业转化平台项目入驻。

  当天,项目建设单位、设计单位、承建单位及监理公司等单位有关领导及工程技术人员等欢聚一堂,举行了简短而热烈的封顶仪式,见证这一重要时刻。安科生物董事长兼合肥大基因中心首任中心主任宋礼华表示,项目主体结构的封顶,意味着即将进入装修、待交付阶段。

  该项目总投资约5.35亿元,占地面积约30亩,总建筑面积5.6万㎡,计划于2020年建成交付,将成为国内先进细胞免疫治疗、抗体及蛋白质药物等多平台产业化基地。项目全部落成后,预计将形成百亿元的产值。

  安科生物、合肥大基因中心健康产业创新基地项目定位为合肥综合性国家科学中心健康领域重要的产业创新转化平台,将遵循合作、开放、共享、共建的原则,整合组织国内优势的产业及基础研究资源。目前建设内容包含11个子平台,主要在基因检测、抗体药物、基因治疗和细胞治疗等领域进行基础研究、技术攻关和成果转化工作。其中,基础研究合作平台包含3个子平台,分别是基于精准检测进行精准诊断的数字医疗平台(含儿童传感染精准诊疗平台);无创产前技术升级项目;法医建库试剂关键原料及二代测序法医产品。技术攻关和成果转化平台包含8个子平台,分别是基于NGS(下一代测序)技术体系的种族推断、家系溯源、个体识别的平台;抗体药创新转化产业平台;肿瘤CAR-T(嵌合抗原受体)细胞治疗药物研发及临床转化技术平台;肿瘤病毒靶向基因治疗产业平台;肿瘤细胞治疗TCR-T(嵌合型T细胞)技术平台等。未来,合肥大基因中心平台建设内容还将进一步延伸,积极推进精准医疗创新中心等平台建设,助力合肥综合性国家科学中心建设,持续推动生物医药等战略性新兴产业发展。

  日前,合肥市政府发布的《合肥市推动长三角地区更高质量一体化发展重点工作推进方案》中指出,要坚持创新引领发展,树立全球视野和国际眼光,激发合肥综合性国家科学中心创新动能;在生物医药等优势领域,积极参与国际或国家大科学计划;将充分整合集聚长三角地区人才、知识、科技、资本等资源,聚焦生物医药等领域,加快培育龙头企业,建设在全国具有影响力的产业集群。

  “风劲潮涌,自当扬帆起航;任重道远,更需策马扬鞭”。安科生物、合肥大基因中心健康产业创新基地项目将以此为新的起点,加大创新研发,聚焦前沿技术,加快推动更多前沿领域基础研究和成果转化早日落地。

 

  合肥交警通告!畅通二环北环(合武铁路-当涂路)工程将封闭施工

  根据市重点局建设计划,依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十五条之规定,经合肥市人民政府批准,畅通二环北环(合武铁路-当涂路)工程定于2020年4月24日22时对工程范围内部分道路进行封闭施工,建设总工期约540天。拟采用以下交通组织方案。

  一、合武铁路至板桥河工程范围

  第一阶段:合武铁路-利辛路、嘉山路-板桥河段封闭机动车道,放行两侧辅道及人行道,保留双向四车道及两侧2.5m宽人非混合道通行;利辛路-嘉山路段封闭辅道、人行道以及中分带两侧各2车道,放行剩余机动车道,保留双向四车道及两侧2.5m宽人非混合道通行;北二环与阜阳北路交口封闭北侧西半幅人行道、辅道及桥下1道机动车道,保留双向四车道及两侧2.5m宽人非混合道通行,封闭时间约150天。

  第二阶段:合武铁路-利辛路、嘉山路-板桥河段封闭形式不变;利辛路-阜阳北路段封闭机动车道,放行两侧辅道及人行道,保留双向四车道及两侧2.5m宽人非混合道通行;阜阳北路-嘉山路段进行全封闭,南侧保留2.5m宽人非混合道通行;北二环与阜阳北路交口封闭北侧东半幅的人行道、辅道及桥下1道机动车道,保留双向四车道及两侧2.5m宽人非混合道通行,封闭时间约180天。

  第三阶段:合武铁路-板桥河段封闭辅道、人行道,放行主线桥及桥下道路,主线桥双向六车道通行,桥下保留双向四车道及两侧2.5m宽人非混合道通行;北二环与阜阳北路交口封闭南侧西半幅地面道路,保留双向四车道及两侧2.5m宽人非混合道通行,封闭时间约210天。

  二、板桥河至当涂路工程范围

  第一阶段:淮南路-武里山路段封闭道路北侧,武里山路-铜陵路段封闭道路两侧辅道、人行道及两个快车道,铜陵路-芦岭路段封闭道路南侧,芦岭路-当涂路段封闭道路两侧辅道、人行道及两个快车道,当涂路-二十埠河路段封闭道路南侧,保留双向四车道及两侧各2.5米宽非机动车道通行,封闭时间为180天。

  第二阶段:淮南路-武里山路段封闭道路南侧,武里山路-铜陵路段封闭道路中间快车道,封闭时间为180天。北二环与铜陵路交口交通封闭后呈“丁”字形路口通行,铜陵路——当涂路段采取全部封闭施工,北二环方向南、北两侧预留2.5米便道供非机动及行人通行,封闭时间为240天。当涂路——二十埠河路段封闭道路中间快车道,保留双向四车道及两侧各2.5米宽非机动车道通行,封闭时间为90天。

  第三阶段:淮南路-武里山路段封闭北侧人行道,武里山路-铜陵路段封闭南、北两侧人行道,在此前期间途经车辆可由建成道路通行,封闭时间为120天。当涂路——二十埠河路段封闭道路北侧及快车道,封闭时间为120天。

  封闭期间,过境车辆经天水路、四里河路、临泉路、蒙城北路、阜阳路高架、新蚌埠路、新蚌埠路、物流大道、当涂路、铜陵路高架等周边道路绕行,沿线单位及小区可通过周边路网绕行。

 

  合肥力耀房地产开发有限公司新力东园项目被合肥市城乡建设局通报

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  近日,合肥市城乡建设局官网曝光栏发布《关于近期我市房建市政工程建筑工人实名制管理监督检查情况的通报(二)》。

  通报显示,为全面贯彻国家和省、市根治欠薪工作要求,扎实做好建设项目建筑工人实名制管理工作,推进建设领域欠薪治理各项制度有效落实,保障全市建设项目农民工工资支付。根据《关于进一步落实房屋建筑和市政基础设施工程建筑工人实名制管理工作的通知》(合建〔2019〕224号)、《关于做好合肥市建设行业监管综合服务平台(实名制管理)应用工作的通知》(合建〔2020〕21号)文件精神,市城乡建设局近期连续对全市在建项目建筑工人实名制管理工作落实情况进行了监督检查。

  通过在建项目实地检查和市监管平台实时核查,发现仍有部分项目存在实名制管理主体责任不落实,建筑工人实名登记和务工考勤与市平台应联未联,项目现场实际作业人员数量与市平台数据不相符,数据接入、更新不及时、不完整等问题。

  通报指出,涉及未与“市监管平台”实施互通互联项目有四个,其中,新力东园项目的建设单位合肥力耀房地产开发有限公司,施工总承包单位筑地建设投资有限公司在列。

  合肥市城乡建设局决定,对于上述单位予以通报批评,责令4月17日前完成整改,逾期未整改的,将相关责任单位记入不良信用记录。并希望全市各在建项目各方责任主体单位高度重视,严格按照要求抓好落实,确保欠薪治理各项制度落实到位,保障农民工工资按时足额支付,维护社会稳定。

(责任编辑:wangying27.ah)

文内说明

以上所涉面积数均为建筑面积。

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